本文摘要：科技日报记者 矫阳　　顺向飞行中、间距仅有10米！　　1969年夏天，沈阳某首飞机场海面，埸3天，有两架飞机就这样将近身飞行中。

科技日报记者 矫阳　　顺向飞行中、间距仅有10米！　　1969年夏天，沈阳某首飞机场海面，埸3天，有两架飞机就这样将近身飞行中。那场面让人心惊肉跳！　　前边一架是“米格-8”试验机，新中国正在自律研发的第一架双发、高空、高速歼击机；后一架是“歼教-6”，除飞行员外，另有一名类似乘员，零飞行中训练的“米格-8”总师、时任国防部第六研究院飞机设计研究所总设计师顾诵芬，网卓新闻网，那年39岁。　　图片由实习生陆越绘制　　生死时速的3天，令其整个“米格-8”设计团队，甚至刚跟上的中国航空工业，时时揪心。

　　1964年，顾诵芬挑动“米格-8”总设计师重任。1969年7月5日，“米格-8”已完成试飞。　　在跨音速飞行中试验中，“米格-8”横向尾翼经常出现相当严重的抖振。要解决问题，必需查清横向尾翼气流分离出来的详尽方位。

顾诵芬想到一个办法，把毛线张贴在横向尾翼上，飞行中时若有毛条振动，就能告诉气流分离出来的地方。　　受限于当时的摄影技术，摄制毛线条振动明晰图成仅次于考验。

谁也没有预料到，顾诵芬竟然作出一个大胆要求：乘“歼教-6”上天，用望远镜贴满“米格-8”试验机仔细观察！这与一介书生的身份构成极大鲜明。来自陆机《文赋》“咏世德之骏思，诵先人之清芬”的名字，剩阻塞顾诵芬书香世家的背景。1937年，上小学的顾诵芬，随任教燕京大学的父亲生活在北京，亲眼目睹了日本军机对北京的空袭。高中毕业后，顾诵芬就读于交通大学航空工程系。

　　经过倒数3天近距离飞行中仔细观察，顾诵芬寻找症结，顺利解决问题了抖衡问题。　　1979年底，“米格-8”月定型。

庆功宴上，滴酒不涂的顾诵芬喝得酩酊大醉，感叹道，“米格-8”是“连滚带爬”做出来的。　　“我心里想要的就是国家，丝毫没有想要自己不会怎样。”许多年后，顾诵芬回想那3天时说道。

　　此后，顾诵芬促使“运-20”立项，并参予了评审。　　如今，虽处在癌症康复期，89岁高龄的顾诵芬，完全仍每天在办公室工作。　　人物概述　　顾诵芬，1930年出生于，江苏苏州人，飞机设计专家，中国自行设计、生产的高空高速歼击机的主要技术负责人之一，航空工业领域唯一的中国科学院、中国工程院两院院士，美国宇航学会会员，先后参予主持人了“歼教-1”“初教-6”“米格-8”和“米格-8Ⅱ”等机型的设计研发，并兼任“米格-8”和“米格-8Ⅱ”的总设计师，被称作“米格-8之父”。

　　1951年毕业于交通大学航空工程系，现为中国航空工业集团科技委高级顾问。

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